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自主向上、合资向下荣威RX5 MAX凭什么盖帽“双途”56878慈善网
发布日期:2019-10-14 23:18   来源:未知   阅读:

  被很多消费者看清的事实是,合资车乞丐版不值得购买,不仅配置低,做工和用料相比高配也有巨大的差距。事实上,对于合资企业而言,低配车的存在是为了招徕作用,通过低价吸引消费者到店之后,配合销售手段鼓励购买售价更贵的高配车型。既保护贫困生尊严,香港黄大仙20654

  同时,随着自主品牌不断向上突破,首先与合资产品短兵相接的就是自主高配与合资低配车型,当然,合资企业为了保持利润以往确实忽略了这一现象,但随着一些优质的自主产品上市,将直接扩大这一原本就存在的市场特质。

  以近期备受关注的MAX为例,其竞争区间已经上探至途岳所在的18-20万价区,当消费者握有这一预算之时,究竟选大众乞丐还是呢?今天文武车道为大家选择了荣威RX5MAX400TGI 自动四驱智能座舱至尊版、途观L330TSI 自动两驱风尚版以及途岳280TSI舒适版,从价格来说三车差距并不大,具体的对比结果如何,不妨让我们展开来说。

  过去,跨国车企由于技术优势,在动力方面一般更有优势,例如途观L途岳都搭载了大众旗下的EA系列发动机排量分别为2.0T和1.4T,匹配DSG双离合发动力,这套动力总成十分成熟,在中国市场很多大众产品都采用了这套系统,近年来在口碑上的表现也不错。

  但更让人惊喜的是荣威RX5MAX,其搭载的上汽“蓝芯”2.0TGI缸内中置直喷最大功率170kW,最大扭矩370N·m,在对比中最大功率途观L高33 kW,比途岳高出60kW;最大扭矩途观L高出50N·m,比途岳高出120N·m,在价格本身有优势的前提下,提供的动力性能更强劲。

  不仅如此,荣威RX5MAX这台2.0TGI发动机,还集成了缸内中置直喷、DVVT、智能热管理等一系列先进科技,满足国六b排放标准,动力性、可靠性等关键指标达到国际一线产品水平,是公认的中国最强2.0T发动机,同时,匹配的TST 6速湿式双离合变速箱,也保证了动力传输效率和燃油经济性。

  正所谓,光说不练假把式,荣威RX5MAX还在8月20日完成了挑战拉动36吨波音737的创举,最终荣威RX5MAX成功将其拖行40米,成为首款成功完成领航大飞机挑战的自主品牌车型。而之所以荣威RX5MAX能够成功正是依靠了上汽这台“蓝芯”400TGI排气量为2.0T的高,其拥有2000-4000rpm的最大扭矩平台,使得车辆能够在加速过程中持续输出。

  同时,该发动机还满足真国六排放标准,集成了DVVT进排气气门可变正时技术、高效涡轮增压器、智能热管理系统等一系列技术措施提高动力,让荣威RX5MAX 2.0T车型在动力表现方面相比同价位竞品拥有压倒性的优势。

  从造型来看,途观L途岳采用了大众家族式设计,标志性的前脸以及车尾设计还是很有辨识度,但作为同门师兄,途观L面向的年龄跨度更大,所以看起来更沉稳,而途岳则更年轻,满足的是第一次购车的消费者,但两台车的短板都在于比较中庸,缺乏SUV应有的霸气。

  相对来说做得更到位的是荣威RX5MAX,其不仅对荣威家族式律动设计进行“强韧”的重新演绎。前脸部分,悬浮鲸翼格栅更气势恢宏,与两旁星海战舰全LED大灯相融,也兼顾了时尚与科技感;车身侧面大气、稳健的姿态让人印象深刻;同时,车尾首创迎宾功能的星海闪跃LED交互尾灯,也提升了车辆辨识度。

  内饰一贯不是大众的强项,传统家族设计用了多年改动不大,用料也并非上乘,无论是途观L还是途岳,相信车内的感觉大家都很熟悉。而荣威RX5MAX则在家族内饰设计上进行了大量创新,除了标志性的大屏以外,还采用了1.5米横向贯穿空调出风口,并在用料上毫不吝啬的使用打孔头层小牛皮、高质感电镀等多种高级材质,提升了内饰新鲜感和档次感。

  最后是空间方面,尽管售价大致相同,但荣威RX5MAX的长宽高分别达到为4647*1891*1725mm,轴距为2760mm,尺寸水平已经可以比拟中型SUV,与途观L途岳相比,荣威RX5MAX在尺寸各部分均有优势,尤其是三车中最大的车宽,不仅提高了视觉档次感,也给乘客带来更宽裕的乘坐空间。

  安全是衡量一款汽车价值的重中之重,如今市面上的产品除了在提高被动安全以外,56878慈善网,还通过科技智能的应用提高主动安全,从而全面保障车主的驾驶安全,虽然大众在主动安全上也有深厚积累,但对于这两台中低配车来说显然无法体验到主动科技带来的体验,在这方面做得出色的同样是荣威RX5MAX。

  首先,荣威RX5MAX搭载了满足L2+级别自动驾驶的AI Pilot智能驾驶辅助系统、360°全景影像、全车安全带未系报警、陡坡缓解等配置。能提供ACC全速域自适应巡航、AEB自动紧急刹车、FCW前方碰撞预警、LKA车道居中保持、LDW车道偏离预警、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航、SAS智能速度辅助、IHC智能大灯控制、LDP车道偏离辅助、BSD盲区监测等多项主动安全辅助科技 。

  同时,在被动安全层面,荣威RX5MAX还采用激光焊接工艺打造超高强度钢结构笼式车身,拥有41%超强整车刚度,加上一体冲压门板、全贴合密封条,配合6安全气囊,用户在搜索框输入标题或者作者笔名关键词,,实现牢靠的被动防御,安全品质与上汽大众德系车型一脉相承。

  与之对比,途观L途岳低配车均不提供主动驾驶配置,而在驾驶辅助系统上也只提供传统定速巡航倒车影像,显然不能像荣威RX5MAX一样面面俱到。

  当然,随着消费者越来越懂车、消费越来越理性,对配置的需求同样在增加,再加上年轻一代用户对智能化的追求,配置板块的考量集中在舒适性配置与智能配置两个层面。

  客观的说,途观L途岳尽管是中低配车型,但如今也提供了CarPlay、MirrorLink以及CarLife等第三方系统实现了互联,但并不具备车联网功能,也就更别提OTA无线升级以及在线实时导航了。

  而作为全球首款量产智能座舱,荣威RX5MAX拥有SKY EYE天眼系统、BYOD多用户随心控、AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0、车信、闪念助手等系统,提供语音操控、全景AR 3D导航、“刷脸”登录车信、车联网、OTA无线升级等诸多智能体验。

  以这套业内领先的天眼系统为例,该系统可建立人脸账号,通过后视镜上方的摄像头,进行人脸识别并建立账号,并且可以将主驾的座椅位置、娱乐系统、外后镜位置等进行关联并记忆,只要使用者通过人脸登录,便可自动调节,甚至还可以启动车辆,率先告别手动点火时代,不仅如此,天眼系统最多可以存储多达20个驾驶信息,对于经常多人开车的家庭来说,该系统对用车便利性的提升十分明显。

  同时,荣威RX5MAX还拥有BOSE音响、14.3英寸的中控大屏、256色氛围灯、液晶仪表盘等科技舒适性配置,一般来说这些配置只会出现在数十万元的豪华产品身上,荣威RX5MAX在此价位就能提供越级的用车感受,可谓全面满足了新生代消费者对用车档次感的诉求。

  在以往自主产品与合资产品的对比中,自主的优势一般集中在性价比、配置等层面,不难理解,自主品牌的低价策略肯定在性价比方面更明显。但在荣威RX5MAX与大众“双途”的对比中,它却做到了在动力、空间、智能和配置方面的全面领先,这充分表明自主产品取得的长足进步在与合资车竞争时已经显现出优势,而这种优势最终受益的将会是消费者,他们用同等的预算可以得到更好的用车体验。

  (本文由文武车道新媒体工作室原创出品,转载请注明出处:文武车道,本文作者:清风)

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